Anhalteweg Rechner
Eine Schätzung, wie weit ein Auto fährt, von dem Moment, in dem der Fahrer eine Gefahr sieht, bis es steht. Sie addiert den Weg während der Reaktion und den Weg während des Bremsens. Das ist eine physikalische Schätzung. Echte Anhaltewege hängen von Reifen, Bremsen, Straße und Bedingungen ab.
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So funktioniert es
Der Reaktionsweg ist deine Geschwindigkeit mal die Zeit, bis du die Gefahr bemerkst und auf die Bremse trittst. Ein üblicher Wert für die Reaktionszeit sind etwa 1,5 Sekunden.
Der Bremsweg ist das Quadrat der Geschwindigkeit, geteilt durch das Doppelte des Fahrbahngriffs mal die Erdbeschleunigung. Nasse oder vereiste Straßen haben weniger Griff, deshalb wächst der Bremsweg schnell.
Rechenbeispiel
Bei 90 km/h und einer Reaktionszeit von 1,5 s fährt das Auto 38 m, bevor die Bremsen greifen. Das Bremsen kommt mit 46 m hinzu, insgesamt ergibt sich ein Anhalteweg von 83 m.
Fragen
Warum steigt der Anhalteweg mit dem Tempo so schnell?
Der Bremsweg wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Doppeltes Tempo heißt also etwa der vierfache Bremsweg.
Welchen Griffwert soll ich nehmen?
Trockener Asphalt wird oft mit etwa 0,7 angesetzt, nasse Straßen liegen darunter. Eis ist deutlich niedriger. Das sind typische Werte und keine Messung deiner Straße.
Sind Bremsen oder Reifen des Autos enthalten?
Nein. Es rechnet mit einem idealen Halt bei dem Griff, den du eingibst. Abgefahrene Reifen, der Zustand der Bremsen und die Beladung verändern das echte Ergebnis.
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